Mesin berpusing dawai elektrik/automatik

DT2005 Precision CNC komposit Mesin berpusing adalah sejenis Mesin berpusing komposit baru yang kilang memperkenalkan teknologi canggih antarabangsa untuk membangunkan dengan jayanya. Dengan menggunakan proses satu langkah berpusing atas sentuhan pertama, pemasangan, lebih rendah selepas sentuhan dalam arah yang bertentangan, benang yang selesai boleh mencapai standard kualiti antarabangsa yang tertinggi dan boleh dihasilkan kepada beberapa produk nilai tambah tinggi.

Benang kualiti tinggi

Win roller didorong gelendong tunggal, benang sentuhan yang lebih tepat, tiada penyemperitan kuasa luar, lebih Seksyen salib bulat;

Sentuhan pertama, kompaun melalui kawalan komputer, skrin sentuh mudah untuk beroperasi;

Pada paparan Penjejakan komputer kelajuan gelendong, pastikan sentuhan kompaun yang tepat;

Tidak ada bahan minyak yang diimport pembuatan keluli kelajuan tinggi, mengurangkan benang pecah;

NC pembubaran ketegangan malar, memastikan kelajuan talian malar, berat kelantangan sehingga 1.6 kg;

Sentuhan C. V ≤ 1.5%, memenuhi keperluan benang kualiti tertinggi.

Julat kiraan pelayaran:

2 × 1:50D-500D

3 × 1:50D-1000D

Produk memohon untuk menjahit, sulaman, terikat thread.

Kecacatan fabrik biasa yang dihasilkan oleh ketidakpastian udara adalah pengecutan, seratus kaki, Double weft dan jalan padat. Kesilapan yang biasa ini adalah faktor utama yang mempengaruhi kecekapan tenunan looms udara-jet. Netizens telah menganalisis penyebab kecacatan ini dan mengemukakan penyelesaian yang sama, berharap untuk memberikan anda beberapa inspirasi.

Pengecutan weft

Asal

Udara Mampat adalah impure, yang boleh dengan mudah menyebabkan tersumbat laluan udara, menyebabkan ketidakstabilan tekanan bekalan udara dan pengecutan menangis disebabkan oleh penerbangan menangis tidak sekata. Kebocoran komponen laluan udara seperti trac, injap sendi dan kawalan menyebabkan ketidakstabilan tekanan udara, yang juga menjejaskan penerbangan biasa weft benang. — — Hei Hakungfu

Pengecutan weft akan disebabkan oleh masa pelepasan yang tidak wajar untuk mengekalkan jarum, tidak tepat membuka dan menutup masa injap solenoid dan terlalu tinggi atau terlalu rendah tekanan muncung, yang akan mengakibatkan kesesakan sebelum dan selepas penerbangan, weft tidak boleh Terbang terus melalui shuttle, pengecutan weft akan disebabkan oleh masa penutupan lewat Win kanan , pengecutan weft akan berlaku jika masa kemasukan weft terlalu awal dan tinggi pembukaan weft tidak mencukupi, jika tidak, penyitan menangis akan terlalu lewat dan ketibaan weft akan disebabkan oleh pengecutan weft. Sudut akhir, ketinggian pembukaan kecil, dan akhir weft benang berlanggar dengan meledingkan benang, yang mengakibatkan pengecutan weft. Di samping itu, pengecutan weft juga akan berlaku jika masa suntikan tidak dipadankan dengan betul. —-Air larian Alpine

Suhu rendah dan kelembapan di dalam bengkel, peningkatan relatif keanjalan antara gentian dan pengurangan daya geseran menggalakkan peningkatan daya belakang dan kuasa sentuhan untuk membentuk pengecutan weft. —-Naga kucing

Penyelesaian

Penykesucian udara Mampat boleh dilengkapi dengan penapis dua lapisan pada pengambilan, yang boleh dibersihkan dan dikekalkan secara tetap. Apabila lembapan muncul pada permukaan kain, sistem pengeringan perlu disemak untuk operasi normal. Dalam penyelenggaraan harian, injap solenoid perlu dibersihkan dengan teliti dengan instrumen getaran ultrasonik. — — Hei Hakungfu

Pada awal Mesin, ia adalah perlu untuk menyesuaikan bingkai Heald dan membuka strok mengikut keperluan proses, dan memberi perhatian kepada konsisten proses pada kedua-dua belah rangka yang Heald apabila melaraskan rangka. Tali dawai di udara-jet tali dengan bukaan pedal adalah pembawa fleksibel daripada Heald. Ia mudah untuk memanjangkan kemudian dalam keadaan gerakan. Secara amnya, ketinggian rangka Heald disemak seminggu sekali. Ini bukan sahaja boleh menghapuskan pengaruh tali dawai yang sedang memanjangkan, tetapi juga menghapuskan pengecutan weft yang disebabkan oleh ketakteraturan rangka atau penyesuaian yang tidak betul dari bingkai Heald yang disebabkan oleh Loading yang kerap, penyelenggaraan kerosakan dan pelarasan yang tidak wajar tali. Ini adalah kes. —-Liu Xiaoyi

Suhu dan kelembapan di dalam bengkel adalah tidak stabil, yang mengubah meledingkan dan weft benang hartanah dan memberi kesan kepada kelembapan pengangkutan. Ia adalah perlu untuk menyesuaikan mereka dalam masa. Secara amnya, suhu tali udara di antara 22 hingga 26 darjah C, dan julat kelembapan relatif daripada 72% kepada 78%. ——Chinchilla

Latitud dua kali

Asal

Weft penahan jarum balik Spring kegagalan, menyebabkan pembukaan yang tidak tepat dan tidak stabil dan sudut jarum penahan, weft benang mudah untuk berlepas dari jarum penahan; memakai jarum penahan tidak tertumpu pada dram storan, benang slaid daripada dram storan yang tidak boleh digunakan. peranti storan weft adalah terlalu dekat dengan muncung penggalak, apabila weft ditarik balik dari peranti storan weft, bulatan benang flings dengan ganas, dan ia adalah mudah untuk melemparkan keluar dari jarum penahan; muncung booster tidak sejajar. Di tengah-tengah storan weft, cincin benang tidak teratur dan kedudukan yang salah dan sudut ke muncung utama akan menyebabkan kecacatan dua ganda. —-Tidak berkesudahan

Penyelesaian

Penggantian mata air jarum penahan, penggantian jarum penahan benang, pelarasan jarak antara penahan dan muncung bertekanan atau pemasangan belon, pelarasan ketinggian dan sudut penahan untuk kedudukan yang sesuai, penggantian dan pembaikan Gunting kiri, tekan ke hadapan butang untuk menyemak, fenomena weft benang menarik tidak boleh berlaku semasa shearing. —-Tidak berkesudahan

Ratus kaki

Asal

Kekuatan benang asal tidak mencukupi dan ketebalan benang tidak sekata; Pengesan weft adalah kotor dan sensitiviti dikurangkan, mengakibatkan kecacatan 100 kaki; muncung utama adalah pada tekanan atmosfera tinggi, weft ditiup dalam muncung utama, dan apabila memandu untuk memasukkan weft pertama, kerosakan weft terbentuk di sebelah kanan permukaan kain, dan tekanan muncung utama dan tambahan adalah tinggi, dan butiran weft ditiup; Penyekat lokomotif gagal untuk beroperasi dengan teliti seperti yang diperlukan, seperti pemecahan weft yang sepatutnya diekstrak tidak ditarik keluar. Menyebabkan kecacatan seratus kaki. —-Berjalan dalam hujan

Penyelesaian

Secara umumnya, pekali sentuhan weft benang adalah agak kecil, kekuatan benang adalah agak rendah, dan peningkatan yang meningkat sebanyak 5%-9%, yang dapat mengurangkan pemecahan dan mengurangkan butiran benang dengan menggunakan rotor berputar; mengukuhkan penyelenggaraan peranti pengesanan weft, segera Bersihkan bunga terbang yang dijana oleh pengesan weft; mengurangkan tekanan atmosfera muncung utama, dan mengawal tekanan muncung sedikit apabila weft benang boleh lulus dengan lancar; memperkukuhkan latihan teknikal dan meningkatkan kualiti peranti pengesanan weft; Tanggungjawab kerja penghalang lokomotif harus dikuatkuasakan dengan tegas. —-Berjalan dalam hujan

Jalan padat

Asal

Anjakan fabrik. Apabila tali berhenti, kedua-dua kain dan meledingkan benang adalah tertakluk kepada ketegangan yang lebih besar. Pada masa ini, tali dipisahkan daripada Reed. Oleh kerana Rayapan dan kelonggaran meledingkan benang, tali berakhir menyimpang dari kedudukan yang sama tenunan biasa. Magnitud sisihan berbeza dengan panjang masa berhenti. Apabila tali dimulakan semula, jika tali berakhir tidak dikendalikan dengan betul, laluan padat akan terbentuk pada permukaan kain. Di samping itu, lebih banyak masa melahu kereta lambat, ketegangan tidak mencukupi cincin yang tidak dapat dan mekanisme penggulungan juga akan menyebabkan anjakan fabrik. — — ZFL 1979

Peralatan adalah dalam keadaan buruk. Dengan operasi berterusan tali untuk masa yang lama, beberapa bahagian mekanikal dan komponen secara beransur-ansur Haus dan bahkan gagal, menyebabkan penurunan dalam ketepatan pergerakan, atau tidak mencukupi daya mengalahkan daripada weft pertama selepas bermula, gagal untuk memasukkan sepenuhnya weft pertama ke dalam mengait, atau brek dalam masa apabila benang memecahkan, menyebabkan kekosongan jawatan dan meledingkan makan dan kesilapan penggulungan. —-Tang dabai

Penyelesaian

Kurangkan kekerapan penutupan. Menutup adalah punca utama jalan yang padat. Meningkatkan kualiti produk semi-siap untuk mengurangkan Stop adalah langkah yang paling berkesan untuk mengurangkan kecacatan jalan yang padat. Dalam pengeluaran, yang menghalang penghalang harus berurusan dengan berhenti dalam masa untuk menghalang pembentukan kecacatan jalan jarang, atau melengkapkan weft patah hujung untuk berurusan dengan secara automatik.