GG quot; Cara memendekkan waktu tutup doffing dan mengurangkan kadar doff adalah kunci untuk menggunakan mesin pemintal yang baik. Kami telah mencapai tahap doffing yang tinggi dengan betul menyesuaikan parameter proses doffing dan melaksanakan prosedur operasi doffing dengan betul."
F 1520 kereta berputar Untuk memastikan kadar penahan benang, ada fungsi untuk menyelesaikan" braid" kecil; dalam program gerakan doffing. Sebelum unit utama dimulakan, plat cincin naik ke kedudukan benang tengah (kedudukan tengah gelendong, kedudukan tertentu dapat diatur). Apabila unit utama dimulakan, plat cincin dengan cepat jatuh untuk melepaskan tocang kecil. Syarikat' jenis kapas tulen yang terkemuka 18. 5 tex dan 14. 8 benang tex mempunyai hujung doff yang lebih sedikit, jadi doff kadar pengekalan lebih tinggi, dengan purata lebih dari 98%.
Kami terutamanya mengambil langkah-langkah berikut untuk meningkatkan kadar pengekalan doff
Pilih pengembara yang sesuai, atur jarak pencuci pengembara untuk mengelakkan atau mengurangkan pengembara yang tergantung. Sesuaikan bilangan gelung gelendong sutera sisa untuk mengelakkan pergerakan benang yang berlebihan, yang menghalang pergerakan normal pengembara dan menghalang GG; braid kecil GG; dari merosot dan menyebabkan patah hujung. Bilangan putaran kekili sutera sisa dapat disesuaikan dengan parameter berikut: masa brek gelendong gelendong (3 saat); masa putar-gelendong plat cincin (0 ~ 0. 5 saat); kelajuan gelendong doffing (5500 ~ 6500 rpm)); Kelajuan jatuh plat cincin doffing; apabila empat penyesuaian gabungan di atas tidak dapat mencapai bilangan gelung yang ideal, periksa sama ada sistem brek elektromagnetik diselaraskan dengan baik. Gulungan sutera sampah harus dibersihkan seminggu sekali, dan untuk jenis dengan jumlah benang yang lebih tebal, kekerapan pembersihan dapat ditingkatkan sesuai dengan sisa sutera.
Tetapkan kedudukan benang tengah dan kelajuan gelendong berputar yang betul, untuk memastikan gelang udara tidak menyentuh kepala tiub benang berputar atau plat pemisah benang, dan jarak antara plat daun dan tiub benang berputar harus dijaga sesuai. Masa penyaluran sistem doffing automatik kira-kira 260 saat, dan kadar penahan kepala lebih tinggi daripada masa manual atau manual pertama dan kemudian penahan kepala automatik. Oleh itu, sistem doffing automatik harus digunakan dan bukannya manual. Doffer harus memeriksa keadaan penggulungan spindle semasa doffing, dan mendapati penggulungan spindle harus dibersihkan tepat pada waktunya, yang dapat mengelakkan spindle spinning menghalang pergerakan pengembara dan menyebabkan" braids kecil" untuk memecahkan.
Periksa sama ada kipas blower berfungsi dengan baik setiap hari. Untuk mengelakkan pengumpulan bunga yang disebabkan oleh fungsi kipas blower yang lemah, terjadinya kecacatan benang dan pengumpulan bunga pada cakera cembung, yang boleh menyebabkan cakera cembung tidak dapat bergerak atau tidak sejajar, mempengaruhi tabung mencengkam dan normal doffing. Perut benang berputar diatur untuk dibersihkan oleh satu orang setiap pergeseran untuk mengelakkan benang berputar putus akibat bunga terapung di perut. Pencengkam, bobbins dan bahagian mesin harus diambil tepat pada waktunya untuk mengelakkan lengan rocker rangka udara sampai ke atas dan menyebabkan kerangka udara tidak sejajar, sehingga mempengaruhi benang jatuh. Trek cakera cembung dibersihkan setiap 15 hari sekali dengan troli, untuk mengelakkan trek cakera cembung terkumpul bunga, menyebabkan cakera cembung tidak sejajar dan mempengaruhi doffing. Rangka udara doffing diperiksa dan diratakan sekali setiap 15 hari dengan pengelap untuk mengelakkan kedudukan bingkai udara tidak betul dan mempengaruhi doffing biasa. Pemeriksaan fotolistrik dan pembersihan semua bahagian tepat pada waktunya untuk mengelakkan kegagalan fotolistrik daripada mempengaruhi doffing biasa. Bobbins berputar harus dipilih secara berkala untuk membuang bobbins yang tidak memenuhi syarat.
Automatik
Manual
F 1520 pemintalan benang berputar mempunyai dua bentuk: automatik dan manual. Untuk pertama kalinya menggunakan kereta panjang, pengeluar peralatan akan mengesyorkan manual terlebih dahulu dan kemudian kaedah automatik untuk alasan keselamatan, iaitu, semasa pengeluaran biasa, tombol doffing diatur ke posisi manual, dan lampu amaran doffing berkedip , dan doffer memeriksa kereta. Sekiranya terdapat kelainan, kemudian putar tombol doffing ke kedudukan automatik untuk memulakan prosedur operasi automatik. Kelebihannya ialah ia dapat mencegah kemalangan yang disebabkan oleh kelalaian peralatan dan kakitangan. Kelemahannya ialah tombol doffing memukul manual. Motor servo sentiasa bertenaga, yang akan memendekkan jangka hayat motor servo dengan serius.
Kereta panjang menggunakan gelendong aluminium, semuanya dilengkapi dengan gelendong brek. Gelendong lengan aluminium dilengkapi dengan tiub benang berputar lengan nipis. Kerjasama yang erat antara tabung benang berputar dan gelendong terutama dicapai oleh tiga cangkang elastik (juga disebut" cat' mata") di bahagian atas gelendong. Semasa gelendong berjalan, daya sentrifugal akan menyebabkan" cat' mata" bersandar pada dinding dalaman tiub berputar untuk mencapai kemas antara tiub dan gelendong. Beberapa penyekat benang berputar tidak terbiasa menggunakan brek gelendong, dan sebilangan penyekat mengesyaki bahawa penggunaan penyambung brek gelendong lambat, dan mungkin ada fenomena menarik penyambung benang secara langsung tanpa gelendong brek. Ini akan menyebabkan mata kucing&39 jatuh, dan lengan dalam gelendong akan rosak, yang akan merosakkan gelendong dan mempengaruhi kualiti benang, yang sangat berbahaya. Oleh itu, kita mesti mengelakkan perkara ini berlaku. Terdapat juga gelendong brek yang mengerem pada gelendong untuk waktu yang lama, yang akan menyebabkan gelendong menjadi panas, gelendong brek terbakar, tali gelendong terbakar, dan juga gelendong terbakar, jadi jenis ini operasi yang tidak baik juga harus dicegah. Ia juga harus cuba mengelakkan pemutus serentak mesin bersebelahan untuk memastikan keselamatan.
Apabila variasinya diubah, draf roda gigi harus diubah di depan dan belakang, dan mesti diperiksa dengan teliti, jika tidak, ia akan menghasilkan sokongan yang salah. Semasa mengambil sampel benang berputar mentah, bahagian depan dan belakang mesti diambil untuk mengelakkan kesalahan. Apabila sistem putar benang F 1520 ditutup, fender secara automatik dinaikkan. Adalah perlu untuk mengelakkan papan pengelap tidak tersisa di fender ketika fender dinaikkan, menyebabkan kerosakan pada mesin. Kereta berputar F 1520 dilengkapi dengan sistem mengangkat elektronik, dan elektriknya lebih rumit, dan terdapat banyak motor servo. Oleh itu, semasa peralatan dipasang, sistem pengedaran kuasa mesti mempunyai alat pemprosesan harmonik untuk mengelakkan gangguan harmonik menyebabkan operasi peralatan tidak stabil dan pembentukan tiub yang buruk. Semasa kereta berputar dikabel, saluran kuasa dan garis isyarat data perlu dipisahkan, yang dapat mencegah kerosakan peralatan yang disebabkan oleh gangguan pada garis isyarat data.
